Si bien el clima frío no afecta tanto el entrenamiento de carrera como el de ciclismo muchas veces resulta conveniente por cuestiones de horario, lugar para correr o condiciones climáticas adversas, la utilización de una cinta motorizada para llevarlo a cabo. La posibilidad de variar la inclinación permite simular cuestas y modificar la intensidad para la misma velocidad de carrera. Una duda frecuente es la equivalencia entre los entrenamientos en cinta y los realizados en el exterior, ese es el tema principal de esta nota.
Entrenamiento de Carrera en Cinta: velocidad, inclinación y ritmo equivalente
05 agosto 2011
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Entrenamiento de Ciclismo en Rodillo: curva de potencia, inercia y otros aspectos técnicos
25 junio 2011
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Las opciones son muchas y el rango de precios muy amplio entre un simple rodillo de rolos y un completo cicloergómetro con medición de potencia y/o simulación de circuitos, no es la intención analizar todas las alternativas sino desarrollar algunos aspectos técnicos que muchas veces generan confusión y tienen un impacto importante en la calidad del entrenamiento.
La nueva generación de ruedas de banda Zipp 404 y 808 modelo 2011 presentan un perfil con grandes modificaciones respecto a los modelos anteriores, este diseño denominado Firecrest por Zipp, ofrece una reducción de la resistencia aerodinámica y mejoras de la estabilidad con vientos cruzados sin penalizar el uso de cubiertas de mayor diámetro que tienden a ofrecer una menor resistencia a la rodadura con menor presión de inflado. Nota publicada 31/10/10, ver actualización.
En esta nota hacemos una revisión de las facilidades principales de la última versión estable (V2) en su recientemente completada localización al castellano.
NB: artículo publicado el 22/9/10 ver nueva sección.
Determinación del Área de Resistencia Aerodinámica (CdA) mediante Pruebas de Campo: Método Gráfico
18 abril 2011
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Analizamos un método gráfico para estimar el Área de Resistencia Aerodinámica o Área Frontal Efectiva (CdA) del ciclista y su bicicleta en base a pruebas de campo realizadas en un circuito cerrado no necesariamente plano. Por sus características este método permite visualizar rápidamente el grado de ajuste de los datos al modelo y dado que está implementado en un software de análisis de datos de ciclismo de gratuito y de código abierto (Golden Cheetah), es económico y fácil de utilizar sin necesidad de acudir a planillas de cálculo.
Determinación del Área de Resistencia Aerodinámica (CdA) mediante Pruebas de Campo: Método Analítico
11 abril 2011
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En esta primer parte analizamos los fundamentos en que se apoya la utilización de pruebas de campo para determinar el área de resistencia aerodinámica del ciclista y su bicicleta mediante pruebas de campo utilizando un medidor de potencia y un método analítico, publicado en la literatura científica, cuyos resultados han sido validados contra los resultados obtenidos en el tunel de viento, se incluye la referencia a las instrucciones detallas para realizar las pruebas y una planilla Excel para calcular los resultados.
En la segunda parte presentamos un método gráfico cuya utilización es más sencilla y se adapta a una variedad mayor de lugares de prueba.
El objetivo principal de este cambio es facilitar que quienes quieran comentar puedan identificarse utilizando su identidad en las redes sociales (FaceBook y Twitter) o correo eletrónico (Google y Yahoo) más comunes sin necesidad de ingresar sus credenciales cada vez que comentan. La posibilidad de comentar como anónimo ingresando una dirección de correo electrónico está habilitada pero las otras opciones son preferibles y les permiten mayor control de sus propios comentarios.
Para los que están habituados a comentar utilizando Blogger solo tienen que elegir la opción Google, como se muestra en la siguiente figura, para acceder de una manera similar a la acostumbrada:
El triatleta australiano Courtney Atkinson protagonista de la última edición de la copa mundial ITU en Mooloolaba (Australia) publicó un video filmado con una cámara (Go Pro) instalada en el manillar de su bicicleta:
Dado que en varias ocasiones hemos discutido las diferencias entre la geometría de las bicicletas que se utilizan en las carreras con y sin drafting, me pareció una buena oportunidad para ver desde adentro la dinámica del pelotón en el mejor nivel del triathlon mundial:
En su edición de abril la revista especializada VeloNews publicó un análisis comparativo de cuatro modelos de bicicletas de ruta con diseño aerodinámico, como dato distintivo a la habitual evaluación subjetiva y los datos del peso y los componentes, en este caso agregaron pruebas en tunel de viento y de la rigidez torsional de los cuadros.
Presentamos los principales resultados, su importancia y un enlace al artículo completo.
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