Durante el año 2009 observamos la aparición de un nuevo diseño de frentes en las bicicletas de contrarreloj, tal vez el caso más notable fué el prototipo de la marca Specialized denominado Shiv y anunciado para salir a la venta durante 2010:

La firma Giant presentó otro prototivo con un diseño con algunas semejanzas visuales en ese área (AeroDrive) también anunciado como modelo 2010 con el nombre de Trinity Advanced: 
Es notable, en ambos casos, la utilización de una pieza ("nosecone") que no parece tener ninguna función estructural sino más bien estrictamente aerodinámica, algo que el reglamento de la UCI supuestamente prohibe expresamente.

Ambos prototipos fueron utlizados por sendos equipos en el Tour de France 2009 y otras competencias que se desarrollan bajo las reglas de la UCI pero este año durante el desarrollo de la Volta ao Algarve en Portugal notificó la prohibición.

En principio esto no tendría un impacto directo sobre el triathlon de larga distancia, dado que el mismo no se rige por las mismas reglas, es muy probable que sí tenga un efecto práctico dado que son muy pocas las empresas que fabrican bicicletas de alta gama que no cumplan con el reglamento UCI aunque puedan ser utilizadas en el triathlon.

Veremos en los próximos meses que ocurre con estos modelos y si finalmente salen a la venta en su forma original o son rediseñados.

Fuente y fotos: Specialized Shiv time trial design possibly banned by UCI

Pd: las regulaciones sobre las bicicletas forman parte del reglamento general de la UCI (General organisation of cycling as a sport, sección 2) pero adicionalmente existe un documento aclaratorio específico: Technical regulations for bicycles, a practical guide to implementation

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